Дифференцированная компоновка сигналов двух моделей, охватывающая различные технические направления разработки автомобилей
2026-07-23
С учетом двух основных направлений разработки электронных систем управления, применяемых автопроизводителями, компания Yuan Ye Electronics представила две модификации датчика крутящего момента YEPS-C03Z: модель C03MZ с аналоговым выходом и модель C03PZ с цифровым выходом PWM. Различные схемы передачи сигнала позволяют удовлетворить разнообразные требования к разработке автомобилей, а выбор модели можно осуществлять без необходимости перенастройки механической конструкции рулевой колонки. Обе модели имеют полностью универсальные механические габариты, монтажные размеры и 8-контактный разъем прямого подключения; различия заключаются исключительно во внутренних схемах обработки сигналов, что упрощает платформенную разработку для автопроизводителей: одна рулевая колонка совместима с обоими вариантами датчиков.
Модель C03MZ с аналоговым выходом предназначена для традиционных архитектур электронного управления; она выдает два резервированных аналоговых сигнала напряжением 0,5–4,5 В, которые считываются блоком управления (ECU) с помощью АЦП. Простая схема устройства подходит для недорогих проектов по разработке автомобилей с двигателями внутреннего сгорания; разность между двумя сигналами контролируется (|T1-T2-Vcc| ≤ 0,25 В), что позволяет блоку управления быстро определять неисправности, а логика диагностики и ремонта проста и понятна.
Цифровая версия C03PZ предназначена для моделей на новых источниках энергии и автомобилей с системами интеллектуального вождения высокого уровня. Цифровой сигнал PWM с частотой 1 кГц обладает выдающейся устойчивостью к помехам: сигнал не искажается в сложных электромагнитных условиях, характерных для высоковольтных двигателей и бортовых зарядных устройств. Четкое разделение крутящего момента в диапазоне коэффициента заполнения 12,5 %–87,5 % облегчает разработку высокоточных алгоритмов усиливания. Обе модели используют единый принцип бесконтактного датчика Холла, имеют одинаковый температурный диапазон и показатели точности, различаясь лишь формой выходного сигнала. Это позволяет учитывать как модернизацию традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, так и разработку новых платформ для электромобилей, сокращая затраты автопроизводителей на разработку компонентов и изготовление пресс-форм.
